苏伊士运河大塞船原因(苏伊士运河大塞船有何后果?)苏伊士运河危机的原因

2021-03-29 21:09   作者:会员    浏览:0

最新新闻频频报道苏伊士运河最新情况,苏伊士运河可以说是世界上最大、最赚钱的收费站,而在23日,因“长赐号”货船发生事故,苏伊士运河开始大塞船,那么苏伊士运河大塞船原因是什么呢?苏伊士运河大塞船有何后果??一起来了解一下吧!

苏伊士运河大塞船原因

3月23日,台湾长荣海运货船“长赐号”途经苏伊士运河时发生事故,货船横向卡在河道上,水路双向交通严重拥堵,近百艘船只受影响。

报道称,搁浅货船全长400米,是世界上最大货船之一。

长荣集团称事故原因疑为船只被强风击中导致偏离。

据当地媒体3月25日报道,市管理局局长毕当天宣布,将于周四暂停船舶通行,直至搁浅的巨型货轮“EVER GIVEN”完成下潜。期间造成的损失可想而知,而且如果没有苏伊士运河的话,货轮就要绕非洲一圈才能到达目的地,燃油方面又要增加一笔费用。

目前,苏伊士运河政府表示,强风等极端天气导致货轮搁浅。船舶技术管理负责人表示,事故无人员伤亡,无水污染,事故原因仍在调查中。

连接地中海和红海,的运河, 苏伊士,位于欧,亚和非的十字路口,约12%的世界贸易是通过运河运输的。根据运河Administration of 苏伊士的数据,2020年将有近19000艘船只通过运河运输,平均每天约50艘船只。运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一。

苏伊士运河,的“重船”每小时损失高达4亿美元(约26亿元人民币),导致国际油价上涨,对全球贸易产生巨大影响。如果不及时疏浚,还可能导致航运价格大幅波动。

根据《纽约时报》,在运河被封锁后,作为全球基准的布伦特原油价格周三飙升2.85%,达到每桶62.52美元。

那么这艘货轮为什么会搁浅呢?苏伊士的运河能装载多少艘货船?

众所周知,运河, 苏伊士的船舶最大载重量(水深20.1)为22万吨。这里说的25万吨是满载后的总排水量。载重量25万吨的船肯定是不能接受的。根据草案,苏伊士运河可以通过37万吨级空船和16万吨级满载船。

这里需要补充的是,有一种船型叫“苏伊士”,是能通过运河, 苏伊士的最大的船(满载),这种船型的主要尺寸是载重15-16万吨,长274米,宽48米,满载吃水17.3米。

1869年建造苏伊士运河时,它的最大水深只有8米,只能通过最大排水量为5000吨的船只。然而,随着航运在世界上的发展,它经历了多次的拓宽和深化。2010年后,它被挖掘成一个超级运河,最大深度为24米,宽度为313米,最大通航能力为25万吨。

此后,运河,苏伊士,被允许通过最大吃水深度为20.8米、水线宽度为68米、最大排水量为24万吨的船只。

而美国10万吨尼米兹-class航母最大耗水量11.3米,水线宽度40.8米(甲板宽度76.8米),航行安全没有问题。

苏伊士运河大塞船有何后果?

后果一、每小时损失高达4亿美

苏伊士运河连接地中海和红海,位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲,约12%的世界贸易通过运河运输,根据苏伊士运河管理局的数据,2020年通过该运河的船舶接近1.9万艘,平均每天约50艘。此次苏伊士运河“大塞船”每小时损失高达4亿美元(约26亿元)。

后果二、国际油价上涨

运河收入是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一,会导致国际油价上涨。

后果三、更对全球贸易造成巨大影响

世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河,其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口,20%是印度和东南亚港口,39%是远东地区。对全球贸易造成巨大影响。

苏伊士运河介绍

苏伊士运河(又译苏彝士运河) 1869年修筑通航,是一条海平面的水道,在埃及贯通苏伊士地峡,沟通地中海与红海,提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。

1.明渠路线

苏伊士运河是条无闸明渠,其全线基本为直,但也有8个主要弯道。运河自北向南贯穿四个湖泊:曼札拉湖(Lake Manzala)、提姆萨赫湖(Lake Timsah)、大苦湖(Great Bitter Lake)、小苦湖(Little Bitter Lake)。两端分别连接北部地中海畔的塞得港和南部红海边的苏伊士城。

2.河道里程

从航路浮标至塞得港灯塔:19.5千米;从等候区域到南入口:8.5千米;从塞得港到伊斯梅利亚:78.5千米;从伊斯梅利亚到陶菲克港:83.75千米;提速区的长度:78.00千米。

总之,苏伊士运河若不及时疏通,恐还将导致海运价格大幅波动。

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